一體式測風(fēng)儀野外微氣象風(fēng)速風(fēng)向儀傳感器
機械式風(fēng)速風(fēng)向儀在使用中慢慢暴露出許多問題,影響了風(fēng)電的效率。機械式的風(fēng)速風(fēng)向儀依靠軸承的轉(zhuǎn)動來完成測量,所以其精度及壽命基本取決于軸承。在風(fēng)沙揚塵嚴重的場合以及腐蝕性嚴重的沿海場合軸承會過早由于異物及腐蝕而引起卡轉(zhuǎn),其使用壽命較短。
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風(fēng)速風(fēng)向傳感器一體式集成多要素風(fēng)向風(fēng)速儀
超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器它的發(fā)射和接收器件*封裝在上部的密閉器件里,發(fā)射器和接收器之間通過底部平面的反射來進行超聲波的傳遞。通過計算氣流對超聲波發(fā)射和接收的影響來計算風(fēng)速。
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風(fēng)速風(fēng)向傳感器 監(jiān)測船用風(fēng)力發(fā)電高精度
超聲波式風(fēng)速風(fēng)向儀是無機械摩損,缺點是尺寸大些,雨、雪、霜、霧、沙塵會影響測量,使輸出誤差加大。采用探頭加熱技術(shù),可防止冰雪對傳感器造成的影響,以適合在惡劣天氣條件下使用。
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風(fēng)速風(fēng)向傳感器 隧道風(fēng)向儀
根據(jù)超聲波流體測量的基本原理,利用超聲波在流體中傳播時所載流體的流動信息,可以實現(xiàn)多種流體流動狀態(tài)的測量,這種流體包括了水、油、空氣等介質(zhì),而超聲波測量風(fēng)速和風(fēng)向是超聲波檢測技術(shù)在氣體介質(zhì)中的一種應(yīng)用。這種技術(shù)是利用超聲波在空氣中傳播速度受空氣流動的影響來測量風(fēng)速的,與常規(guī)的風(fēng)杯或旋翼式風(fēng)速儀相比這種測量方法的最大特點在于縮短了測量的間隔時間。
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超聲波風(fēng)速風(fēng)向氣象傳感器小型氣象站$n超聲測風(fēng)是超聲波檢測技術(shù)在氣體介質(zhì)中的一種應(yīng)用,它是利用超聲波在空氣中傳播速度受空氣流動(風(fēng))的影響來測量風(fēng)速的。聲音在空氣中的傳播速度,會和風(fēng)向上的氣流速度疊加。若超聲波的傳播方向與風(fēng)向相同,它的速度會加快;反之,若超聲波的傳播方向若與風(fēng)向相反,它的速度會變慢。因此,在固定的檢測條件下超聲波在空氣中傳播的速度可以和風(fēng)速函數(shù)對應(yīng)。通過計算即可得到精確的風(fēng)速和風(fēng)向
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多要素超聲波集成風(fēng)速儀環(huán)境監(jiān)測
產(chǎn)品應(yīng)用場所:主要應(yīng)用于交通氣象站、無人機、熱氣球等高空風(fēng)速監(jiān)測、特殊管廊風(fēng)速監(jiān)測、海上浮標(biāo)風(fēng)速監(jiān)測、農(nóng)業(yè)氣象觀測等傳統(tǒng)的機械式風(fēng)速風(fēng)向儀存在轉(zhuǎn)動部件,容易產(chǎn)生磨損。機械結(jié)構(gòu)可能會受到惡劣天氣的損害,沙塵和鹽霧也會對其造成腐蝕。同時,由于摩擦的存在,機械式風(fēng)速風(fēng)向儀還存在啟動風(fēng)速,低于啟動值的風(fēng)速將不能驅(qū)動螺旋槳或者風(fēng)杯進行旋轉(zhuǎn)。因此對于低于啟動風(fēng)速的微風(fēng),機械式風(fēng)
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風(fēng)向風(fēng)速CO2大氣壓氣象站監(jiān)測儀傳感器
產(chǎn)品應(yīng)用場所:主要應(yīng)用于交通氣象站、無人機、熱氣球等高空風(fēng)速監(jiān)測、特殊管廊風(fēng)速監(jiān)測、海上浮標(biāo)風(fēng)速監(jiān)測、農(nóng)業(yè)氣象觀測等。
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風(fēng)向風(fēng)速溫濕壓電式雨量多參數(shù)傳感器
與常規(guī)的風(fēng)杯或旋翼式風(fēng)速儀相比,這種測量方法的最大特點在于整個測風(fēng)系統(tǒng)沒有任何機械轉(zhuǎn)動部件,屬于無慣性測量,故能準確測出自然風(fēng)中陣風(fēng)脈動的高頻成分,結(jié)合現(xiàn)代計算機技術(shù),可在更高層次上揭示自然風(fēng)的特性,對于提高抗風(fēng)減災(zāi)能力和風(fēng)資源的合理利用具有重大意義。
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